84
2.9
8.50／90
15.05
中調子
Ｓ
42,000
84
2.9
8.50／90
15.05
中調子
Ｘ
42,000
＜日本製＞
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＊
＊
＊
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| シャフト先端部の低剛性化により、インパクト時に今までにない圧倒的なスピード感、弾き感を実現しました。新しい補強構成法の採用で中間部のみの剛性を高めたことで、シャフト先端から中間部が暴れる感じがなくなったため、さらに力強いスイングを可能にします。 | |||||||||
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| Ｍ-85 | 84
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2.9
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8.50／90
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15.05
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中調子
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Ｓ
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42,000
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| Ｍ-85 | 84
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2.9
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8.50／90
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15.05
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中調子
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Ｘ
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42,000
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＜日本製＞ |
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価格はメーカー希望小売価格(税込)です。＊先端径は未塗装時の値です。 | ||||||||
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シャフトのカット方法について：FW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。 | ||||||||
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シャフト先端部へのパラレル長を大きく超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございます。ご注意ください。 | ||||||||
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クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎないようにしてください。シャフト割れの原因となります。 | ||||||||
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